公園設計における動線計画に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
主園路は、公園の主要出入口から主要施設をつなぐ幹線の動線で、最も広い園路幅員を確保する。
バリアフリー対応の園路では、縦断勾配は原則として1/12以下（約8%以下）とする。
自転車専用道は歩行者動線と完全に分離することが望ましいが、共用する場合は歩行者を優先する。
幼児の利用が多い公園では、動線計画において車両動線と歩行者動線を同一にすることが安全である。
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